李俊雄 攝 李俊雄 攝
“安全行車是第一，進(jìn)入鉤擋先鎖閉，鉤舍落鎖檢查細(xì)，風(fēng)管連好不漏氣……”吟誦這段規(guī)章順口溜的是柳州南站甲班三調(diào)連結(jié)員覃象儉。這位聽到別人夸贊會(huì)羞赧的漢子，一聊到工作就和換了個(gè)人一樣。
無論是技術(shù)比武還是調(diào)車作業(yè)，他都力爭上游。近5年時(shí)間，他從懵懂少年成長為技藝精湛的業(yè)務(wù)骨干，這其中有著不為人知的故事。
2014年8月的一個(gè)早晨，柳州南站到達(dá)二場機(jī)聲隆隆、車流滾滾，一派車水馬龍景象。一名22歲的年輕人默念著 “ 一 停 二 看 三 通過” ，準(zhǔn)備跨越股道，但他忽略了遠(yuǎn)處正在推送的車組，師傅連忙上前，一把將他拉開。
這個(gè)年輕人便是覃象儉，那是他作為排風(fēng)制動(dòng)員的第一天當(dāng)班。師傅們最初還擔(dān)心覃象儉眼睛近視，不能勝任現(xiàn)場工作。他所在的上行車間丙班值班站長覃文權(quán)卻很看好他： “這小伙子身上有柳南人那股韌勁，給他點(diǎn)時(shí)間，相信他可以成長起來。 ”
經(jīng)歷過這次險(xiǎn)情的覃象儉意識到，要加強(qiáng)規(guī)章學(xué)習(xí)，苦練基本功了。一有時(shí)間，他就拿起《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 《技規(guī)》《行規(guī)》 認(rèn)真研讀，琢磨每項(xiàng)規(guī)定，并結(jié)合實(shí)作力求將之弄懂、學(xué)會(huì)、牢記。為此，他給自己定下一條“狠”規(guī)定：車站每次季度業(yè)務(wù)考試不得低于98分。事實(shí)證明他做到了。 “有覃象儉在，我們都拿不到業(yè)務(wù)考試獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)樗径际菨M分。 ”同事廖紹理打趣道。
柳州南站作為集團(tuán)公司唯一的特等編組站，素有“寧局心臟”之稱，每日辦理車數(shù)達(dá)13000余輛。然而不論作業(yè)再繁忙，覃象儉都堅(jiān)持“三個(gè)多”——多看一眼、多想幾遍、多走幾步，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)總是那么“犟” 。在平常調(diào)車作業(yè)中，他力求每鉤以標(biāo)準(zhǔn)化贏得效益，正確、及時(shí)、安全地完成每一鉤調(diào)車作業(yè)。
一次，覃象儉正在進(jìn)行白班的最后一鉤作業(yè)，轉(zhuǎn)眼間下起了瓢潑大雨。當(dāng)他正準(zhǔn)備躲雨時(shí)，卻停下了腳步，他想：這雨來得這么急，同事們都忙著躲雨，排風(fēng)不徹底怎么辦？還是需要確認(rèn)一下。在確認(rèn)作業(yè)車輛風(fēng)已排凈后，他才走回間休室，身上的雨水不停地往下淌。同事們得知實(shí)情后，不由得心生佩服。
在擔(dān)任排風(fēng)制動(dòng)員一年后，覃象儉獲得了車站調(diào)車表演賽制動(dòng)員個(gè)人全能第一名。
2017年10月，覃象儉調(diào)至“全國青年文明號”班組——甲班三調(diào)擔(dān)任連結(jié)員。有人打趣說，連結(jié)員就是用火車做“空當(dāng)接龍”的人。但實(shí)際上，連結(jié)員的工作可以說是調(diào)車作業(yè)流程中數(shù)一數(shù)二的苦差事：又臟又累，危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)高。編組場里長長短短的“鐵龍” ，經(jīng)過他們的手，車輛重新分解與編組連掛。
“確保安全”這句話，經(jīng)常被覃象儉掛在嘴邊。然而付出的實(shí)際行動(dòng)可不像嘴上這般輕描淡寫，每天光步行距離便有10余公里。 “十車、五車、三車。調(diào)度樓，三調(diào)409道作業(yè)完畢，請求轉(zhuǎn)場……”覃象儉的對講機(jī)一直響個(gè)不停。伴隨著對講機(jī)里從未間斷的對話，他穿著不知換新了第幾雙的綠色解放鞋，在編組場里一走就是一天，不停地跨越一條條股道，翻上不同的車梯，為不同的車組保駕護(hù)航。
